特朗普现在不仅“退群”，还“建群”，1月15日，特朗普高调宣布组建“和平委员会”，他担任主席，只需10亿美元就能获得永久席位。

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目前土耳其、埃及、加拿大等国都收到了邀请，就在特朗普另起炉灶的另一边，中国老将崔天凯一番话预言了特朗普“建群”的结局。

那么，特朗普“建群”的目的究竟是什么？崔天凯日前又说了什么？

特朗普建群，和平外壳下的权力再分配？

特朗普这次组的“和平委员会”，看起来是为了解决加沙问题，但实际野心早就不止于此。

表面上有联合国安理会授权，实际上文件里连“加沙”两个字都没写，这不是漏写是故意不写，目的很直接：留出扩展空间，方便未来插手别的事。

这就像是你借口修家里水管，结果把别人家也翻修了，特朗普这套逻辑不是新鲜事，此前他退了好几个群，现在不退了，改成自己建群。

在特朗普看来，你不听我的？那我就自己拉个小圈子，规则我来定，成员我来挑，预算我说了算。

这不是传统意义上的国际组织，而是一个高度“定制化”的治理平台，主席是他自己，副手是女婿库什纳，成员名单里有前英国首相托尼·布莱尔、土耳其外长、埃及情报局长，还有一堆华尔街的大佬。

这像什么？像是华盛顿版的“世界董事会”，国际事务成了一个大号政治商业联合体，打着和平的旗号，干的却是权力再分配的活。

难怪很多国家心里打鼓，你让我们加入，可你的指挥棒不会换人拿，以色列不满土耳其和卡塔尔的代表，阿塞拜疆干脆退出了稳定部队。

还有不少国家收了邀请函却一直没回应，这个群，看着热闹，其实并不团结，和平不是靠朋友圈点赞得来的，是真刀真枪干出来的。

这不是特朗普第一次“重构”规则，但这一次，他比谁都干脆。

2026年刚开年，他就签了一份堪称“国际组织大逃杀”的备忘录：美国要退出66个国际机制，其中包括联合国气候框架、世界卫生组织、气候变化专门委员会等等，这些机构的共同点是：花钱多，麻烦多，影响美国少。

他不只是退，这回还要改，留着的机构，也得听话，美国和联合国人道事务协调厅签了个谅解备忘录，名义上说是“人道主义重置”，实际上是把原本多边协调的资金机制，变成了“美国说了算”的资金池，谁想用钱？先来报项目，看看合不合美国胃口，这不叫改革，这叫改账本。

再看北约，美国也打了小算盘，新国家安全战略里写得明明白白：“欧洲你们得自己扛事了。”

美国不想再当免费的保镖，想当付费顾问，北约不再是“大家庭”，更像是“收费平台”，你想用我的安全服务？那得掏钱，得听话。

这就是特朗普的“美国优先2.0”，不再是退群闹脾气，开云而是干脆把群收购，或者另起炉灶，把原来的群搞黄。

这种逻辑下的多边主义，不再是大家一起协商，而是按照美国的剧本演，这不是全球治理，这是国际剧组选角，导演自己当主演。

崔天凯出山：一记“旧船票”的当头棒喝

就在特朗普忙着组群、改制、算账的时候，中国的外交老将崔天凯沉寂多年后重新发声。

他没喊口号，也没讲情怀，只说了一句特别打脸的话：“你这张旧船票，怎么能登上明天的客船？”说的是北约，指的却不止北约。

他说得很清楚：冷战结束了，北约赖以存在的敌人早就没了，华约解散了三十年，北约却越扩越大，越走越远。

他不光批北约，还举例子：朝鲜战争、越南战争、阿富汗战争，北约那套军事同盟体系在亚洲从没赢过，现在还想把这套搬来亚洲？那不是转型，是回光返照。

他警告得也不客气：“你要是非把北约的触角伸到亚洲，那就是走向衰落的开始，”这话不是威胁是提醒。

更重要的是，他指出了一个根本问题：你靠军事同盟解决不了21世纪的问题，气候变化、人工智能、全球公共卫生、供应链安全，这些挑战打不了仗，拼的是合作，不是军费。

欧洲一直把俄罗斯当头号敌人，可崔天凯说，那其实是自己的“安全心魔”，你看谁都像敌人，最后只会把自己逼进死胡同。

他点破了本质：欧洲不是没敌人，是没信心，用旧地图找不到新大陆，这句话欧洲人该听听。

今天这个世界，不缺组织，不缺声明，更不缺“领导力”，缺的是能真正解决问题的机制，能让大多数人受益的制度。

特朗普的“和平委员会”看似热闹，实则排他，北约的全球扩张看似强势，实则心虚，一个在“建群”，一个在“扩群”，但都面临同一个困局：没人再愿意无条件听命于某个国家。

新秩序不是靠喊口号建出来的，也不是靠拉山头搞出来的，它必须建立在真正的合作、共识和平等之上。

否则就算群建起来了，也只是一堆散兵游勇，遇到真问题一哄而散，国际治理不是朋友圈，是责任共同体，谁能提供稳定、带来希望，谁才能赢得时代。

崔天凯那句“旧船票”的比喻，不只是对北约说的，也对整个西方旧秩序发出了提醒，世界在变，观念得跟上。谁还在用冷战思维看世界，谁就注定被历史甩在后头。

特朗普建群，中国老将发声，一边是美国试图重塑游戏规则，一边是对旧秩序逻辑的深刻反思，谁在引领未来，不看谁声音大，而看谁能真正解决难题。

这个时代不再需要掌控者，需要合作者，谁还沉迷旧船票，谁就永远登不上明天的客船。