新黄河记者：刘杰杨璐张成地
过去五年，济南市累计实施交通重点项目235个，入选国家级示范城市7个、交通强国全国试点3个，综合立体交通网建设实现历史性跨越。2026年是“十五五”开局之年，如何加快构建现代化综合交通体系，打造全国性综合交通枢纽城市，出席济南市政协十五届五次会议的委员们纷纷献计献策。
市政协常委邵莉：
强化“四港三区”联动，打造全国性综合交通枢纽城市核心
市政协常委、市规划设计研究院院长、民盟市委会副主委邵莉表示，济南加快构建现代化综合交通体系、高水平打造全国性综合交通枢纽城市，对服务和融入新发展格局、提升中心城市集聚辐射能力、建设现代化人民城市具有重要意义。
邵莉建议，强化“四港三区”联动，打造全国性综合交通枢纽城市核心。她表示，济南机场、东客站、董家铁路货运枢纽、小清河济南港集聚在10公里范围内，充分发挥“空、铁、公、水”枢纽集聚优势，将“四港三区”联动作为建设全国性综合交通枢纽城市的战略举措。
强化“四港联动”，打造“空地协同、陆海统筹、国际国内双向”的高能级枢纽集群。一是强化四港对外连通。加快济枣高铁、G308建设，提升机场、东站对外通达能力；加快开辟济南至天津、连云港等铁海联运班列线路，构建陆海物流大通道。二是加强四港间连通。推动疏港铁路和稼轩路等建设，强化陆港与水港联动；加快推进济滨高铁和凤凰大桥南延等建设，强化空港与东站联动。三是加快推进董家镇铁路货运中心二期和中欧班列集结中心建设，持续拓展中欧班列通道，强化陆港枢纽国际国内连通。
以“四港联动”推动“三区协同”，以“港产城”融合提升资源配置能力。“港产”融合，依托济南机场建设国际空港城，打造集国际交往、跨境贸易、航空配套服务于一体的枢纽自贸岛。“产城”融合，依托董家铁路货运枢纽建设国际陆港城，重点发展口岸服务、现代物流等外向型经济，打造“产贸运一体化”核心区。“站城”融合，依托东客站建设高铁枢纽城，统设前置服务区，布局值机、安检、报关、免税、订舱等功能，提升商旅服务水平，发展涉外型商务、会议会展产业，打造“站商居一体”城市中心。
市政协常委王文生：
锚定枢纽定位强化多维赋能，打造现代化综合交通枢纽城市
市政协常委、民营联合科创投资（山东）有限公司董事长、九三学社市委会副主委王文生表示，为进一步锚定全国性综合交通枢纽城市目标，推动交通运输行业高质量发展，建议精准织密交通网络，构建现代化公共交通骨干体系。
目前，济南已迈入“八线并网”地铁新时代，运营里程达248公里，但距离现代化公共交通骨干网的构建仍有差距。他建议，紧扣“长效协同、持续赋能”理念，持续优化公共交通资源配置与运营机制：一是优化公交线网布局，新增社区微循环接驳专线，重点衔接大型居住区、产业园区等客流腹地，培育稳定客流基数。二是局部优化调整接驳站点位置，全面升级智能电子站牌。三是建立协同运营机制，依托大数据动态调整服务方案，形成“客流培育—运营提质—审批支撑—线路拓展”的良性循环，为轨道三期审批提供扎实支撑，持续强化公共交通在综合交通体系中的骨干作用。
{jz:field.toptypename/}市政协委员王夕聚：
鼓励轨道交通外围站点建设停车+换乘（P+R）停车设施
市政协委员、中国兵器工业集团第五三研究所副所长王夕聚表示，近几年，济南交通基础设施不断完善升级，构建了高铁+城际+市域云巴+城市轨道+快速公交的多层次交通网络，拓展了城市发展空间，有力地支撑了济南强省会城市和交通枢纽城市建设。
随着济南交通的不断提级，快速换乘的配套基础建设也应高度重视。他建议参考国内外经验，充分借鉴北京上海等主要国内城市建设经验，加快重要公共交通枢纽设立换乘停车场规划与建设，进一步优化形成以公共交通为主的城市出行结构，使P+R停车场在城市交通层面不仅仅是一个停车设施，更是交通体系中的一名重要组成单元，便于转乘公共交通工具，减少个人车辆道路行驶率，助力低碳出行。一是推进停车设施规划建设，加强出行停车与公共交通有效衔接，鼓励轨道交通外围站点建设停车+换乘（P+R）停车设施，支持地铁等城市公共交通枢纽建设换乘停车设施，优化形成以公共交通为主的城市出行结构，将换乘停车场放到大交通中规划建设。二是坚持“大交通”理念，在加快推动省会综合立体交通网建设的同时，进一步完善配套基础设施，适度超前建设重要公共交通枢纽的停车场。
市政协委员张育才：
提高交通体系建设的信息化数据化水平，夯实数字底座
市政协委员，山东高速轨交集团、山东省公路桥梁集团、山东高速淄博发展公司专职外部董事张育才认为，济南要成为全国性的综合交通枢纽，必须整合铁路、公路、航空、内河航运和运输管道的陆空协同体系。形成全国性客货转运中心、物流中心，促进人员流动、物资流通、信息互通，全面提升省会城市带动全省经济发展能力。
同时，提高交通体系建设的信息化数据化水平，夯实数字底座，统一数据标准与治理规则，整合公路、铁路、航空、公交、地铁、物流等跨部门、跨行业数据，形成权威统一的交通大数据资源池。构建多式联运数据共享平台，整合货运物流信息，优化运输路径，提升公铁水空多式联运效率。构建数据共享体系，激活数据要素，建立跨部门数据共享机制，推动交通与公安、应急、城管、气象等部门数据实时交换，打通“信息孤岛”。培育数据要素市场，探索数据确权、定价与交易机制，推动交通数据合规流通，赋能出行服务、物流优化等新业态发展。